Anonim
Произвођачи аутомобила показују како Повратак у будућност утиче на дизајн возила

Произвођачи аутомобила, укључујући Мерцедес-Бенз и Тоиота, сугерирају да је класични научно-фантастични филм Повратак у будућност пружио инспирацију за возила сутрашњице.

Немачки произвођач Мерцедес-Бенз објавио је филм свог концептног аутомобила Ф 015 Лукури ин Мотион - дневног боравка на точковима без возача, који се појављује као ниоткуда на замраченој улици осветљеној само осветљењем и запаљивим траговима гума.

Сцена говори о доласку сада иконичног ДеЛореана - аутомобила који је лик изумитеља Доц Бровн претворио у Тиме Мацхине у Повратак у будућност.

"Хвала што сте надахнули наше инжењере, докторе", рекао је текст прекривен филмом. "Стигли у будућност; наша визија аутономне вожње."

ДМЦ-12, уобичајено познат као ДеЛореан будући да је финансијски осуђени произвођач икада градио само један модел, сањао је плодан дизајнер аутомобила Гиоргетто Гиугиаро.

ДеЛореан ДМЦ-12 дизајнирао Гиоргетто Гиугиаро

Његов дизајн, који садржи врата од галеба и шасија од фибергласа, на која су причвршћене неструктурне плоче од нехрђајућег челика, постао је иконичан симбол футуристичког дизајна аутомобила након што је уврштен у хит филмовима Повратак у будућност.

Врата аутомобила пресликана су у најновијем возилу компаније Тесла, произвођача електричних аутомобила које је покренуо предузетник милијардер Елон Муск.

Веза између модела Кс, који је представљен у септембру, и ДеЛореана, била је јасна када су два аутомобила приказана једно поред другог током манифестације Футфорд Фест Универзитета Станфорд раније овог месеца, где је Муск био главни говорник.

Тесла је такође сарађивао са дизајнерском агенцијом Поситрон у стварању „искуства“ виртуелне стварности која свој аутомобил Модел С упоређује са моделом ДеЛореан.

"ДеЛореан долази из прошлости до наше садашњости и открива да је аутомобил будућности Тесла", изјавио је за ФастЦо оснивач Поситрона Јеффреи Травис.

Теслин модел С

Тесла је на челу развоја електричних аутомобила од свог оснивања 2003. године, а своје патенте је учинила јавно доступнима како би подстакла шире прихватање технологије. Бројни произвођачи, укључујући технолошке компаније као што су Гоогле и наводно Аппле, сада раде на дизајну електричних аутомобила.

У међувремену, јапански произвођач Тоиота објавио је данас филм у којем су глумци Повратак у будућност Цхристопхер Ллоид и Мицхаел Ј Фок разговарали о томе шта је филм добио исправно и погрешно у својим будућим предвиђањима.

Филм се такође фокусира на Тојотово возило Мираи - аутомобил водоничних ћелија без водовода који је представљен прошле године.

"Гледајте како будућност постаје стварност док две иконе Бацк то тхе Футуре виде како се смеће претвара у гориво за аутомобил", рекла је Тоиота - референца на домаћи реактор који ствара енергију из кућног смећа и користи се за напајање ДеЛореове временске машине у Повратак у будућност ИИ.

Мираи на јапанском значи "будућност", а аутомобил се рекламира под слоганом "покреће све". Производи сопствену електричну енергију користећи водоник, који се складишти у резервоарима од угљеничних влакана.

Тоиотин модел Мираи без емисија

Док ваздух тече кроз предње решетке и у залиху горива, он реагује са водоником у хемијској реакцији која обезбеђује снагу аутомобила. Споредни производ овог процеса је вода која излази кроз издувну цев са задње стране возила.

Водоник се производи поступком који укључује сакупљање и претварање гасова из разграђеног отпада, сакупљеног на депонијама.

"У Повратак у будућност, Мр Фусион је претварао кућни отпад у погон кондензатора протока времена и временских кругова временске машине", рекла је Тоиота. "Не треба нам г. Фусион, имамо гомилу горива."

ГЕНецов Волксваген Био-Буг са погоном на људски отпад представљен је 2010. године

Компанија ГЕНецо за рециклирање и обновљиве изворе енергије већ је пустила возила покренута отпадом. Прототип Волксвагеновог Беатла, назван Био-Буг, представљен је 2010. године и погоњен је искључиво метаном произведеним из људског порекла прикупљеног на радовима канализације. Технологија је недавно повећана како би напајала аутобус са 41 седиштем.

Креатори летећег аутомобила АероМобил предлажу премештање друмског саобраћаја ка небу

Остале технологије аутомобила приказане у оригиналном филму укључују летеће аутомобиле. Верзија - АероМобил 2.5 - успешно је тестирана на путевима и у лету 2013. године.

Њени дизајнери тврдили су да ће возило бити „идеално решење“ за путовања средњег домета и да може олакшати загушења у најпрометнијим градовима на свету, али дуготрајан облик постаје комерцијално одржив.

"Није изненађујуће да летећи аутомобили нису полетјели", изјавио је за Дезеен Матт Цоопер-Вригхт, водитељ пројекта и интерактивни дизајнер на пројекту ИДЕО за консалтинг о иновацијама и дизајну. "Изненађујуће је што се људи још увек обрушавају на то, као што је то нешто што би требало да имамо."

БМВ и8 који је дизајнирао Беноит Јацоб

Раније ове године, Беноит Јацоб, шеф будућег дизајна немачког произвођача аутомобила БМВ, изјавио је за Дезеен да нове технологије горива већ радикално трансформишу дизајн аутомобила на терену.

"Оно што је занимљиво у развоју хибридног аутомобила јесте то што су ограничења незнатно измењена у односу на уобичајена возила", рекао је Џејкоб. "Начин изградње хибрида је другачији. Драстично мења пропорције, што директно утиче на дизајн. Ми смо то видели као прилику за помицање дизајна аутомобила напред."

Технологија водоничних горивних ћелија која се тестира у БМВ-овом и8 спортском аутомобилу почетком ове године