Anonim

Хиперлоопова испитна стаза биће „најближа телетранспортним стварима“

Пробна стаза за брзу транспортну мрежу Хиперлооп - коју је први пут замислио предузетник Елон Муск - почеће са радом у Калифорнији следећег месеца (+ презентација).

У Калифорнији би требало да буде изграђен пуни прототип система, који би видео путнике како се погоде у капсулама брзином до 760 миља на сат кроз мрежу тунела.

"То је најближа телетранспорта, " рекла је главна оперативна служба Хиперлоопа Бибоп Габриеле Греста за Дезеен током синоћњег догађаја под називом Транспорт у будућност у Лондону.

Визуелно на предложеном тестном месту у округу Кингс

"То ће потпуно променити човечанство", додао је.

Према Греста-у, наредне две до три недеље почеће радови на тестној стази од 150 милиона долара (98 милиона фунти). Прекривајући подручје дужине пет километара у долини Куаи - предложеном граду на соларни погон у округу Кингс, у Калифорнији - прототипу ће требати 32 месеца и превозити ће 10 милиона путника током трајања процеса тестирања.

Хиперлооп тест локација и стаза у округу Кингс

Путници ће путовати у компјутерски аутоматизованим капсулама, навученим моћним вакуумима и магнетима, кроз повишену цев брзином до 160 миља на сат.

Празне капсуле ће се тестирати у свом пуном потенцијалу од 760 миља на сат - близу брзине звука. "Срушићемо сваки запис на терену", рекао је Греста.

Предложени тестни круг Хиперлооп у округу Кингс

Елон Муск, оснивач компаније за електричне аутомобиле Тесла Моторс, Паипал и свемирске компаније СпацеКс, први је пут представио концепт за Хиперлооп 2013. Првобитна шема предложила је покривање пута дужине 400 километара између Лос Анђелеса и Сан Франциска за 30 минута, под условом да бржа и јефтинија алтернатива путним, железничким и ваздушним путовањима у будућности.

"Можете заменити целокупну индустрију летова од Лос Анђелеса до Сан Франциска једном цевком, четири пута", додала је Греста. "Сад ако ово неће пореметити ваздушну индустрију, не знам шта ћу."

Верзија путничке капсуле Хиперлооп са путницима на броду

Док ће се прототип налазити дуж дела предложене руте до Лос Анђелеса и Сан Франциска, Греста верује да први потпуни Хиперлооп систем неће бити изграђен у Америци.

Хиперлооп путничка капсула са отвореним вратима на станици

"Постоје друге земље које су у напреднијој фази расправе и оне имају политичку вољу, недостатак инфраструктуре, високу густину становништва и мање регулаторних проблема да се то догоди", рекао је.

Систем је дизајниран за земљотресне и временске непогоде, при чему ће сваки ступ моћи да подржи седам путничких Хиперлооп цеви и једну у безбедносне сврхе - превози процењених 3.400 путника на сат и 24 милиона људи сваке године.

Греста је сугерисао да ће се до будућих хипер станица моћи доћи аутоматским возилима, попут модела који је предложио Гоогле, како би путовање било потпуно аутономно.

Употреба равних цеви за постављање махуна намијењена је смањењу г-силе коју доживљавају путници - за коју се очекује да ће бити између 1-5 г, слично ономе коју доживљава возач Формуле 1. "Много је, али не убија те", рече Греста.

Путничке капсуле - 1, 35 м ширине и 1, 11 фт (1, 10 м) висине

Услуга ће се напајати обновљивом енергијом, а вишак соларне, ветра и кинетичке енергије продат ће назад на мрежу да би услуга била профитабилна.

"Потрошит ће мање електричне енергије него што произведемо. Можемо препродати струју", рекао је Греста. "У овом моделу омогућиће нам да надокнадимо целокупну инвестицију у шест до осам година, у зависности од тога где је градите."

Отисак приказује Хиперлооп капсулу у цеви и на соларним плочама

"У стању смо да урадимо нешто што држава не субвенционише. То је изузетно важно јер 100% брзих шина на планети субвенционише држава."

Уз тестну стазу биће постављен најдужи пано на свету, чиме ће се финансирати пројекат и учинити путницима бесплатно. Коначна верзија неће имати прозоре - уместо тога, низ екрана могао би окружити капсулу пружајући путницима забаву током путовања.

Како може возити Хиперлооп воз између ЛА-а и Сан Францисца

Греста предвиђа да махуне могу бити намењене превозу пацијената и органа или продате приватним компанијама попут Диснеиа по цени од два милиона долара (1, 3 милиона фунти).

Док Греста каже да Елон Муск подржава компанију, предузетник није директно укључен у свакодневно пословање јер је "превише заузет Теслом, СпацеКс-ом и СоларЦити-ом и има својих проблема".

Предложена Хиперлооп рута