Anonim
Image

Оцеан Цлеануп је преусмерен на борбу против великог пацифичког смећа

Плутајући уређај коришћен у пројекту Оцеан Цлеануп је надограђен и враћен у море у другом покушају хватања пластичног отпада који кружи Тихом океаном.

Након што је у септембру прошле године инсталиран на такозваној Великој пацифичкој крпа смећа (ГПГП), систем под надимком Вилсон - покварио се у јануару 2019. године након што је концентрација стреса изазвала пукнуће умора на једној од његових плутајућих баријера.

Систем је поново постављен након четири месеца

21. јуна, Боиан Слат, творац пројекта Оцеан Цлеануп, објавио је на Твиттеру да је надограђени систем био на путу ка ГПГП-у након само четири месеца поправке.

Очекује се да ће уређај стићи на место размештања сутра, 25. јуна.

И ми смо на путу! хттпс://т.цо/ВЦМДХкпБ7С

- Боиан Слат (@БоианСлат) 21. јуна 2019

"Надамо се да природа за нас нема превише изненађења овог пута", прочитао је Слат. "Било како било, спремни смо да научимо много из ове кампање."

Након пада у јануару, инжењерски тим је брзо започео са доградњом уређаја, почевши од побољшања конструкционог дизајна поједностављивањем флексибилних цевовода и омогућавањем минималних колебања дебљине зида.

"Прилагођавањем дизајна тако да се позабавимо овим непознатим могућностима учења, циљ нам је да имамо систем који може ефикасно да ухвати пластику и да поднесе силе океана", изјавио је Оцеан Цлеануп.

Критика пројекта остаје

Иницијатива Оцеан Цлеануп има за циљ да уклони 90% пластичног отпада из светских океана користећи огромну цев у облику слова Ц која делује као обална линија за хватање неких од 1, 8 билиона комада пластике у ГПГП-у, истовремено омогућавајући морском животу да сигурно плива испод њега.

Image

Скептицизам у погледу ефикасности уређаја појавио се након што је организација објавила анализу зашто је њен први систем пропао почетком ове године, а италијанска екологиња Цристина Габетти описала га је као "сан који је завео многе људе и донаторе".

Габетти је додао да ГПГП, где се планира да се до 60 постави постројење за сакупљање отпада, има ниску концентрацију углавном врло ситних пластичних честица које су међусобно удаљене, што отежава ефикасно хватање пластике.

"То је супа више од острва [плутајућег отпада]", рекла је Дезеен прошлог месеца и додала да је називање крпом за смеће "огромна семантичка грешка".

Такође се сугерише да Оцеан Цлеануп скреће пажњу са пројеката чији је циљ да спрече да пластика прво уђе у океане.

Неопходне су флуктуације у брзини

Поред структуралног отказа свог цевастог пластичног носача, вође пројекта открили су да се у неким условима плутајућа монтажа креће спорије од пластике коју је покушавао да ухвати. То је значило да су предмети које је сакупљао испливали натраг у отворено море.

Ажурирани систем се нада да ће ово решити тако што ће пробити огромне плутаче на надувавање на предњој страни уређаја, које ће систем вући напред, покретане силом ветра.

Пре лансирања система 001 / Б ове недеље тестирали смо морско сидро с падобраном које ће се користити за успоравање система. На малој брзини, одвијао се према плану са задовољавајућим резултатима. Сада смо зелено осветљени за тестирање са системом у закрпи. Више детаља у наредним недељама. пиц.твиттер.цом/ЛТмСфВтлИА

- Оцеан Цлеануп (@ТхеОцеанЦлеануп) 18. јуна 2019

"Да бисмо ефикасно уклонили огромне количине пластике, потребан нам је наш систем да може ухватити и задржати пластику током дужих временских периода, уз минималан губитак пластике", изјавио је Оцеан Цлеануп.

"Да би се задржала заробљена пластика, није толико важно да ли се систем креће спорије или брже од пластике, већ је кључ конзистентност: различита брзина мора увек бити позитивна или негативна."

"Другим речима, систем увек мора да иде брже од пластике или увек иде спорије од пластике", наставио је. "Флуктуације у брзини спречиће пластику да остане унутар система - као што смо видели током претходне кампање."

Инжињери имају дизајниран дизајн

Ако плутаче на надувавање не успеју да убрзају систем, тестираће се резервни план који укључује причвршћивање морског сидра попут падобрана промјера 20 метара на уређај, који ће га окренути и, у теорији, одржавати спорију брзину од пластику.

Пошто је железничка веза - позната и као голубаста веза - узрок лома умора у јануару, инжењери компаније Оцеан Цлеануп уклонили су овај аспект дизајна.

Доводећи екран мало напријед и повезујући га са цевком помоћу слина, они су поједноставили повезивање са системом, што би им требало омогућити да смање концентрацију напона. Поједностављења дизајна су такође омогућила инжењерима да уклоне оквире стабилизатора како би олакшали оптерећење цеви.